こんにちは。
カントリージェントルマン鴨志田です。
２００４年、東京井の頭から
軽井沢追分へ移住しました。
で、朝刊に、こんなチラシが入ってきました。
ネット上でも、
こんなニュースを見かけました。
2023年で、100歳なんですね、
信濃追分駅。
信濃追分駅って、どんな駅？
祝・100年の関連イベントって？
そんな疑問・質問、よくわかります。
この記事を読むと、
●信濃追分駅、祝・100年の関連イベント
●信濃追分駅の魅力
がわかります。
そこで、まずは、結論から。
ニュースによると
＜軽井沢ウェブから引用＞
信濃追分駅って
我が家の最寄り駅
軽井沢追分にある我が家の最寄り駅は、
信濃追分駅。
しなの鉄道には、こどもたちが、
高校への通学の足としてお世話になりました。
わたしも、電車に乗ることは稀ですけど、
駅前を通って、よくジョギングしてます。
７月は、例年、村中に加え、駅前も、
夏祭りの提灯飾りをしてるんですけど、
ここ数年、わたしを含むチームでやってました。
信濃追分駅のルーツ
明治２１年（１８８８年）当時、
御代田～軽井沢間には駅がなかったものの、
清涼な空気の下で勉学に励む学生を
誘致するため、明治４２年（１９０９年）、
今より御代田駅寄りの坂の上に、
夏季臨時停車場を設置したのだそうです。
これが、信濃追分駅のルーツなんですね。
その後、大正１２年（１９２３年）、
現在の地に移されて正式な停車場に昇格され、
信濃追分駅が開業したのでした。
軽井沢の3つの駅
軽井沢駅
ＪＲ東日本の北陸新幹線と、しなの鉄道の駅。
長野県内の鉄道駅では、最東端になります。
- １８８８年（明治２１年）
碓氷馬車鉄道 横川駅 – 軽井沢駅間開通 - １８９３年（明治２６年）
官設鉄道 横川駅 – 軽井沢駅間
アプト式ラックレールを採用し開業 - １９９７年（平成９年）
ＪＲ東日本北陸新幹線（長野新幹線）
高崎駅 – 長野駅間開業
信越本線の横川駅 – 軽井沢駅間の
碓氷峠区間は廃止
中軽井沢駅
しなの鉄道の駅。
軽井沢駅と信濃追分駅の間の駅。
２０１２年、駅舎が全面改築され、
駅併設の中軽井沢図書館、くつかけテラスがいい。
- １９１０年（明治４３年）
信越線の沓掛駅として開業 - １９５６年（昭和３１年）
中軽井沢駅に改称 - １９９７年（平成９年）
北陸新幹線開業に伴い、
東日本旅客鉄道からしなの鉄道に移管 - ２０１２年（平成２４年）
橋上駅舎が供用開始 - ２０１３年（平成２５年）
駅と接続する地域交流施設
「くつかけテラス」が開館
信濃追分駅
- １９０９年（明治４２年）６月
国有鉄道の追分仮停車場として開業 - １９２３年（大正１２年）１０月
信越本線の信濃追分駅となる - １９８５年（昭和６０年）３月
駅員無配置駅となる - １９９７年（平成９年）１０月
北陸新幹線開業に伴い、
東日本旅客鉄道から
しなの鉄道に移管 - ２００５～２０２０年
駅舎は、暮しの手帖別冊「あたらさん」の
編集室として使われていた
信濃追分駅の魅力
祝・100歳の駅舎
まずは、レトロな駅舎が、とにかくいい～。
１９２３年（大正１２年）１０月１日、
初代停車場から現在の場所に移転し、
駅として開業当時の建物なのです。
２０２３年で、満１００歳。
現代風の軽井沢駅、中軽井沢駅も、
カッコよく、便利でいいですけど、
素朴な佇まい、いいです。
追分に似合ってます。
最高所の駅
標高９５５ｍにある信濃追分駅。
私鉄駅では最高所の駅となります。
わたしは、すっかり慣れてしまいましたけど、
来軽して、駅に降り立つと、
おそらく、空気感が違うと思いますよ。
すばらしい眺望
駅に着くと、ホームから浅間山が望め、
思わず、１枚撮りたくなります。
駅周辺で、春の桜、秋の紅葉、
冬のイルミネーションも楽しめます。
まとめ：【軽井沢】祝・100年！信濃追分駅 しなの追分日曜朝市＆信濃追分駅舎イベント
愛される駅
信濃追分駅は、無人駅にもかかわらず、
有志のみなさんに見守られています。
この古きよき駅舎は、
地元民、別荘民、夏の避暑客に
これからも愛され続けていきそうです。
駅前通りの改良工事
２０２２年、駅前通りの改良工事がスタート。
信濃追分停車場線という県道は、
佐久・御代田から軽井沢への抜け道として、
朝夕の交通量はかなり多い。
にもかかわらず、狭い箇所があって、
駅を利用する歩行者や自転車が通るのに
危ない状況が続いていたのでした。
ランナーのわたしも、工事が完成するのを
楽しみに待っていたんですけど、
２０２３年夏、レトロな哀愁漂う駅舎を眺めつつ、
拡幅された快適な新駅前通りを走れてますよ。
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